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市场信息


大众7月在华增长16% 欧美颓势导致全球销量滑坡
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        8月13日,大众汽车集团宣布旗下大众乘用车品牌7月销量同比下滑0.5%。在欧洲和美国的下跌趋势成为7月全球销量滑坡的主导因素,不过大众在中国市场仍然保持两位数增长速率。

        今年两度下滑

        2013年7月份,大众乘用车品牌在全球范围内交付了466,100辆汽车,而2012年7月大众乘用车品牌全球交付销量为468,200辆,这意味着今年7月同比微弱下滑大约0.5%。这是今年以来该品牌全球月度销量第二次同比下降。

        大众品牌去年曾保持较高的增长速率,但今年放缓甚至趋停下跌,只有1月份同比增幅为两位数,而2、6月均小于1%,3月甚至出现下挫态势。

        大众乘用车品牌今年1月销量从419,100辆同比增长17.4%至491,900辆,2月从399,700辆同比增长0.4%至401,400辆,3月从536,700辆同比下跌0.8%至532,400辆,4月从456,100辆同比增长5.4%至480,900辆,5月从476,900辆同比增长5.5%至503,100辆,6月从498,600辆同比微弱增长0.5%至501,000辆。

        2013年1至7月份,大众品牌全球累计交付销量为3,376,900辆,去年同期为3,253,500辆,同比增长3.8%。

        中国贡献近四成份额

        2013年7月份,大众品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)交付了185,300辆汽车。相形之下,2012年7月份大众在华交付了160,000辆汽车,今年实现同比增幅15.8%。在华销量虽然不及今年1到4月份的增速水平,但维持了两位数比例的同比增长态势。

        大众乘用车品牌对中国市场以来程度的增长显而易见。一方面,除了中国以外其他市场总销量下滑态势显著。7月份大众品牌在华销量较去年7月的增量为25,300辆,而全球销量则较去年7月减少了2,100辆。这意味着大众品牌在中国以外市场销量比去年7月减少了27,400辆。

        另一方面,7月份中国市场销量占据大众乘用车品牌全球销量39.8%比例,较6月份的38.6%进一步提高。

        2013年大众品牌在华前7个月销量达到了1,358,500辆新高,而去年同期则为1,142,600辆,今年同比攀升18.9%。

        在美国连跌4个月
 
 
        从4月起,大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长,在美销量33,644辆,对比2012年4月的37,525辆,同比下跌10.3%。

        大众5月份在美销量从去年同期的38,657辆下跌1.7%至38,013辆。

        大众品牌6月在美销量36,957辆,对比2012年6月的38,170辆,同比下跌3.2%;上半年累计销量206,792辆,2012年同期208,725辆,同比微跌0.9%。

        今年7月份大众品牌在美国市场再度遭遇下滑,销量从去年同期的37,014辆降至35,770辆,跌幅为3.3%。

        欧洲仍然低迷

        大众乘用车品牌1到7月份在整个欧洲地区销量为98万辆,较之去年同期的105万辆,同比下滑6.8%。

        在德国本土,大众乘用车品牌前7个月销量从361,500辆同比下滑9.1%至328,400辆。在德国以外的西欧,大众乘用车品牌前7个月累计销量从528,200辆同比下挫6.8%至492,400辆。

        在中东欧,大众乘用车品牌前7个月交付了154,900辆汽车,较去年同期的157,100辆同比下滑1.4%。其中90,600辆来自俄罗斯,比去年同期的95,600辆滑落5.2%。

        尽管前7个月在印度销量从辆同比下降%至辆,但得益于中国市场快速攀升,同时期大众品牌在亚太销量从127万辆同比增长17.0%至148万辆。

        大众品牌前7个月北美销量从346,700辆同比增长3.6%至359,300辆。

        大众上半年在南美销量从472,700辆同比缩减11.3%至419,100辆,其中巴西市场贡献了314,900辆,较去年同期的360,900辆滑落12.8%。

【上一个】 车市下半年开局销量增速回落 【下一个】 塔塔集团全球批售销量持续下滑 7月同比下跌14%

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